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新北市自一○一年度起推動學習共同體至今邁入第五年，佐藤學教授率日本課程教學研究學者於昨（二十七）日參與深坑國中及國小公開授課，並針對其最新發表的專書《邁向專家之路-教師教育改革的藍圖》進行專題演講，現場計有一五○位教師參與。

深坑國中及深坑國小共有六堂課堂進行焦點觀議課，其中深坑國中葉彥綺老師「理化」課將透過APP及3D拼圖卡讓學生熟悉原子與分子，藉由離子碰碰樂活動學習氯化鈉結構，最後將組合後分子作成3D模型圖，藉掃描QR碼看到分子立體結構。

中國時報【楊漢聲╱花蓮報導】

花蓮縣政府進行「六十石山空中纜車」可行性評估說明，14日在富里鄉舉行公聽會，規畫的路線中以「羅山－六十石山上站」可行性最高，但須營運27年才能回本，除非允許業者經營飯店等附屬設施，才能提前回本；對此，業者正反意見都有。花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族強調，會將民眾意見納入考量。

花蓮縣府的六十石山空中纜車計畫，原先計畫高寮、東竹各有一條上赤科山、六十石山的纜車路線，甚至纜車還要從赤科山頂往南、經安通直達六十石山，但兩山間距離20公里，規模恐超台北貓纜5倍，且「總經費高達35億」，評估後認為可行性不高。

目前初步評震動棒估以「羅山－六十石山上站」可行性最高：由縱管處羅山遊憩區「羅山站」起站，至「六十石山上站」，長3897公尺，興建成本約15億元，如單純以售票收入（每公里30元）計算，自償率僅55.7％，需27年才能夠回本；但如果讓業者蓋飯店等附屬設施來補貼纜車案收入，自償率則能提高到98％，17年即可回本。

公聽會上，經營民宿的羅山社區發展協會理事黃英明質疑，六十石山淡旺季明顯，冬季根本沒遊客，且山區基礎建設及交通接駁沒有規畫，擔心遊客太多「山上大亂」，更擔心纜車影響花海景觀；但也有部落頭目極力贊成纜車興建，認為地方要繁榮的話一定要有建設，興建纜車不只可增進富里鄉的經濟，也可促進地方就業。

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