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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】
Uber經營方式引發爭議，交通部祭出多元化計程車方案，讓現行小黃也可轉型成台版Uber，要力拼Uber除車色、車種外，關鍵因素是乘車費率與安全；台版Uber雖有放寬費率，但不能低於現行小黃運價，有車隊對乘客險最高保3000萬元，讓消費者搭乘多份安心保障。
台版Uber即將在高雄上路，交通局訂定收費下限，不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元，上限為現行運價2倍，業者可在運價範圍內，自行訂定後報備查，且須將收費方式登載在網際網路平台，才可收費；業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。
陳姓計程車司機說，台版Uber司機全為專業駕駛，不像Uber多是兼差，費率問題難以跟Uber競爭，未來得看司機能否賺到錢，才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示，台版Uber多份乘客險，若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車，會想嘗試台版Uber服務。
車行業者認為，車行需投資買高級車或進口車，不像Uber車子是駕駛人的，加上多元化計程車只能App叫車，若減少路上攬客客源，是否划得來，不少業者仍在精算、觀望，但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的，除可保障乘客權益，也提升計程車優質化服務品質。
（中央社記者張建中新威而柔竹8日電）感測晶片廠原相11月合併營收滑落至新台幣3.54億元，創近7個月新低。
隨著電競滑鼠市場需求減緩，原相11月業績自10月的高點滑落，合併營收3.54億元，月減10.26%，也較去年同期減少1.8%，並為近7個月新低水準。
法人預期，原相第4季個人電腦滑鼠晶片銷售可望好轉，只是電競滑鼠市場需求恐將趨緩，原相整體第4季業績將較第3季持平或微幅下滑，毛利率也將小幅下滑。
原相明年第2季起將不再支付安華高（Avago）專利權利金，將可帶動獲利顯著好轉。1051208
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