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中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

Uber經營方式引發爭議,交通部祭出多元化計程車方案,讓現行小黃也可轉型成台版Uber,要力拼Uber除車色、車種外,關鍵因素是乘車費率與安全;台版Uber雖有放寬費率,但不能低於現行小黃運價,有車隊對乘客險最高保3000萬元,讓消費者搭乘多份安心保障。

台版Uber即將在高雄上路,交通局訂定收費下限,不得低於目前高市一般計程車運價起跳1.5公里85元,上限為現行運價2倍,業者可在運價範圍內,自行訂定後報備查,且須將收費方式登載在網際網路平台,才可收費;業者初步傾向以現行運價加1.2倍計資。

陳姓計程車司機說,台版Uber司機全為專業駕駛,不像Uber多是兼差,費率問題難以跟Uber競爭,未來得看司機能否賺到錢,才會再做規劃。搭過Uber林姓乘客表示,台版Uber多份乘客險,若叫車系統使用方便、不用花太多時間等車,會想嘗試台版Uber服務。

車行業者認為,車行需投資買高級車或進口車,不像Uber車子是駕駛人的,加上多元化計程車只能App叫車,若減少路上攬客客源,是否划得來,不少業者仍在精算、觀望,但小黃鬆綁力抗Uber政策是好的,除可保障乘客權益,也提升計程車優質化服務品質。

(中央社記者張建中新威而柔竹8日電)感測晶片廠原相11月合併營收滑落至新台幣3.54億元,創近7個月新低。

隨著電競滑鼠市場需求減緩,原相11月業績自10月的高點滑落,合併營收3.54億元,月減10.26%,也較去年同期減少1.8%,並為近7個月新低水準。

法人預期,原相第4季個人電腦滑鼠晶片銷售可望好轉,只是電競滑鼠市場需求恐將趨緩,原相整體第4季業績將較第3季持平或微幅下滑,毛利率也將小幅下滑。

原相明年第2季起將不再支付安華高(Avago)專利權利金,將可帶動獲利顯著好轉。1051208

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